Владельцам современных автомобилей, которым близки современные тренды экологичности и экономии ресурсов, подойдет моторное масло Kroon Oil Meganza MSP 5W-30 синтетическое. Оно имеет ОЕМ-допуск Renault RN17, но также подходит для бензиновых и дизельных двигателей других производителей, в технической документации которых указана спецификация ACEA C3.
Состав и действие
Базовое масло здесь использовано синтетическое, что дает смазочной жидкости несколько важных преимуществ. Во-первых, это более широкий диапазон рабочих температур. Моторное масло Крун Ойл Меганза МСП 5В-30 обеспечивает "холодный пуск" автомобиля вплоть до -24 °С, а температура кристаллизации состава отодвинута до отметки -42°. Во-вторых, это отличная текучесть, которая помогает маслу получить доступ ко всем поверхностям деталей внутри двигателя. В-третьих, синтетическое масло практически не имеет посторонних примесей, что позволяет получить более стабильный химический состав и замедлить "старение" смазочной жидкости. Благодаря этому она подходит для автомобилей, где в спецификациях указана возможность удлиненного интервала замены масла.
Взаимодействие синтетической масляной базы и специализированного пакета присадок обеспечивают:
- снижение расхода топлива до 1,8%
- бесперебойную работу двигателя в любой сезон
- существенное снижение износа в системах очистки выхлопных газов (каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр)
- пониженное пенообразование при серьезных нагрузках
- сохранность защитной масляной пленки в движущихся узлах
- замедление окисления самого масла благодаря высокой химической стабильности
- устойчивость к механическим нагрузкам
- уменьшение количества сажевых отложений на поверхности деталей
- полная совместимость с любыми современными материалами автомобильных прокладок
Меры предосторожности
Доля минерального масла в продукте составляет не более 10%, а на присадки приходится всего 0,69%. Это обеспечивает пониженное выделение вредных веществ в процессе работы двигателя. Количество нейтрализующих кислоты веществ составляет 9,3 мг KOH/г. Несмотря на качественный химический состав и низкое содержание SAPS (в частности, серы и фосфора), смазочная жидкость требует наличия защитного снаряжения при работе. Заливать масло в мотор и сливать его из системы следует в специальных перчатках и защитных очках. Кроме того, утилизировать отработанное масло необходимо в специализированных пунктах.
"