Клонування ID датчиків тиску в шинах (TPMS)

Налаштування та клонування датчиків тиску в шинах (TPMS)

У багатьох автомобілях встановлення нових датчиків тиску в шинах передбачає їх подальше налаштування або прошивку в системі TPMS за допомогою спеціального обладнання.

Найчастіше це стосується окремих моделей таких марок:

Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat (частково), Hyundai (частково), Infiniti (частково), Jeep, KIA, Lancia, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Opel (частково), Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota.

Незалежно від того, оригінальний датчик чи аналог, кожен із них має унікальний ID-номер.
⚠️ Цей номер неможливо визначити за VIN-кодом.

Системи TPMS у більшості вказаних авто не розпізнають нові датчики автоматично, тому потребують процедури прописування (прошивки) або налаштування в спеціалізованому сервісі.

Як уникнути прошивки? — Клонування ID

Усього цього можна уникнути шляхом клонування ID-номера зі штатного (рідного) датчика у новий.

Для цього використовуються мультипротокольні програмовані датчики тиску в шинах.

Що потрібно для клонування?

Нам необхідно дізнатися ID-номер вашого штатного датчика. Це можна зробити трьома способами:

Спосіб №1
ID-номер вказаний на самому датчику — ви можете надіслати нам його фото.

Спосіб №2
Зчитати ID з системи TPMS за допомогою спеціального обладнання.

Спосіб №3
Зчитати ID без зняття шин (за допомогою спеціального сканера).

Які датчики підходять для клонування?

Для програмування підходять такі моделі:

• HUF Intellisense

• Schrader EZ-Sensor

• Cub Uni-Sensor

Після отримання ID ми програмуємо його у новий датчик — і він повністю повторює оригінальний.