Настройка и клонирование датчиков давления в шинах (TPMS)
Во многих автомобилях установка новых датчиков давления в шинах требует их последующей настройки или прописки в системе TPMS с использованием специального оборудования.
Чаще всего это касается отдельных моделей следующих марок:
Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat (частично), Hyundai (частично), Infiniti (частично), Jeep, KIA, Lancia, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Opel (частично), Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota.
Независимо от того, оригинальный датчик или аналог, каждый из них имеет уникальный ID-номер.
⚠️ Этот номер невозможно определить по VIN-коду.
Системы TPMS большинства указанных автомобилей не распознают новые датчики автоматически, поэтому требуется процедура прописки (прошивки) или настройки в специализированном сервисе.
Как избежать прошивки? — Клонирование ID
Всего этого можно избежать с помощью клонирования ID-номера со штатного датчика в новый.
Для этого используются мультипротокольные программируемые датчики давления в шинах.
Что необходимо для клонирования?
Нам нужно узнать ID-номер вашего штатного датчика. Это можно сделать тремя способами:
Способ №1
ID-номер указан на самом датчике — вы можете отправить нам его фото.
Способ №2
Считать ID из системы TPMS автомобиля с помощью специального оборудования.
Способ №3
Считать ID без снятия шин (с помощью специального сканера).
Какие датчики подходят для клонирования?
Для программирования подходят:
-
HUF Intellisense
-
Schrader EZ-Sensor
-
Cub Uni-Sensor
После получения ID мы программируем его в новый датчик — и он полностью повторяет оригинальный.
📌 Подобрать подходящий датчик и нужный OEM-номер можно с помощью подбора датчиков давления в шинах по автомобилю.
Преимущества клонированных датчиков
✅ Установили — и поехали
✅ Не нужно посещать сервис после каждой замены
✅ Не требуется дополнительная прошивка
✅ Практичнее и удобнее оригинала
Оригинальные датчики, как правило, нужно прописывать при каждой замене, тогда как клоны работают без повторной настройки.